A obra de reparo de buracos realizada pela Autoridade Nacional de Rodovias na Ponte Internacional "Agustín P. Justo-Getúlio Vargas gerou controvérsia em Paso de los Libres depois que um operário gravou o trabalho em vídeo e admitiu que o material disponível era insuficiente para cobrir toda a superfície danificada.
"Haverá algumas imperfeições porque não tenho mistura suficiente para mais", disse o operário enquanto mostrava o andamento da obra.
Nesse caso, foi o vereador eleito Fernando Núñez, que assumirá o cargo em 10 de dezembro, um dos primeiros a se manifestar.
"Um simples remendo não é suficiente para melhorar as condições da nossa ponte", afirmou.
Ele explicou que os operários tinham apenas "25% dos recursos necessários" para realizar a tarefa, o que limitaria a eficácia do trabalho.
Preocupações semelhantes têm sido levantadas repetidamente pela Câmara de Transportes e Empresas Afins de Paso de los Libres e por comerciantes locais.
A situação veio à tona após uma reportagem do portal Impacto Corrientes, que publicou um vídeo de um operário compartilhando informações sobre a quantidade de asfalto disponível.
"Inicialmente, estimava-se que seriam necessárias 600 toneladas de asfalto para realizar os reparos necessários. No entanto, os empreiteiros conseguiram reunir apenas 150 toneladas", afirmou o site, acrescentando que, apesar disso, as autoridades nacionais expressaram satisfação com a conclusão da obra.
O operário que filmou o processo descreveu como estavam "abrindo grandes buracos e tentando cobrir o máximo possível da área mais deteriorada". Contudo, alertou que "algumas imperfeições permanecerão" devido à falta de material.
Núñez ampliou suas críticas e questionou a decisão do governo nacional de prosseguir com reparos tão limitados nos buracos.
"É difícil entender que economia o asfalto usado poderia representar em relação à incrível receita gerada pela nossa Alfândega", afirmou o líder do MID, que é despachante aduaneiro e especialista em comércio exterior.
Para o futuro vereador de Paso de los Libres, o problema vai além deste projeto específico.
"Há uma falta de visão estratégica em relação à nossa ponte", afirmou, enfatizando que ela é a entrada para "o maior porto seco do Mercosul". Nesse sentido, ele acredita que a infraestrutura deveria ser tratada como um centro fundamental para o comércio e o trânsito internacional.
A divulgação do vídeo e as declarações públicas reacenderam as discussões sobre o estado do viaduto e a necessidade de planejar melhorias abrangentes na infraestrutura que garantam segurança e durabilidade.
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📍 Fonte: Chico Alves via Todo Libres
⌨️ Edição: Dario Carvalho | Rádio Charrua
📸 Foto: Todo Libres / Divulgação
